Miller pensa che le regole della bandiera gialla della MotoGP siano “stupide”



Dopo che un certo numero di piloti ha migliorato i tempi sul giro nelle qualifiche per il GP di Spagna attraverso una zona bandiera gialla, è stata introdotta una regola dal GP andaluso per evitare che ciò accada annullando il tempo del settore per un pilota che ha attraversato una zona bandiera gialla attiva.

Alla fine della Q2 ad Aragon lo scorso fine settimana, sei piloti – compreso Miller – hanno avuto i loro giri più veloci cancellati per aver attraversato una bandiera gialla negli ultimi giri, solo per essere ripristinati in seguito.

Ciò è stato attribuito a problemi di comunicazione tra i commissari e la direzione gara, con il sistema di quest’ultimo che mostrava che la bandiera gialla era fuori per l’incidente alla curva 16 di Johann Zarco più lungo di quanto non fosse in realtà.

Miller è stato critico nei confronti della Direzione Gara per il ritardo necessario per annullare i giri con bandiera gialla nelle sessioni e afferma che il suo sistema è “difettoso” a seguito dell’incidente di sabato scorso.

“Mostra solo che il sistema è difettoso, come ho detto a Race Direction”, ha detto Miller riguardo alla regola della bandiera gialla.

“Il loro sistema non funziona, chiaro e semplice. Penso che fosse una regola stupida quando è stata inventata e applicata, e penso ancora che sia una regola stupida ora.

“Alla fine della giornata corriamo con le moto, è uno sport pericoloso. Di sicuro, quando vedi una bandiera gialla, provi e ti abboni.

“Ma se pensi che sia in una posizione relativamente decente, ad esempio nelle FP3 dove non sei davvero a rischio di dirigersi verso di loro, allora spingi con tutti i mezzi.

“Penso che dovrebbe esserci una regola che dice che se cadi nella stessa curva di qualcun altro e la moto si dirige verso di loro, come con Marc [Marquez] a Silverstone [in 2013], allora dovrebbe essere applicata una penalità perché ovviamente hai spinto troppo.

“Ma in molti giri l’incidente non è proprio in una posizione pericolosa, si rotola comunque, non si sta correndo il massimo rischio come nelle altre curve, ma comunque il giro è più veloce e vieni cancellato, il che penso sia abbastanza stupido. “

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Cal Crutchlow di LCR, che ha anche avuto un giro cancellato e ripristinato in Q2 ad Aragon, ha fatto eco al pensiero di Miller e crede che la regola sia in contrasto con il desiderio della MotoGP di fare delle FP3 “una sessione di qualifica” per determinare i titolari di Q1 e Q2.

“La regola è stupida, non importa quello che qualcuno dice”, ha aggiunto Crutchlow.

“Sì, corriamo in moto e possiamo schiantarci. In un certo senso, sono d’accordo con la regola in un modo, ma in un altro modo i media e le persone a casa e la TV, vogliono lo spettacolo.

“Vogliono che le FP3 siano una sessione di qualifica, quindi se c’è una caduta ogni giro in qualifica non vedranno nulla a causa delle bandiere gialle.

“Ogni settimana, i piloti si lamentano. Come Remy [Gardner] a Barcellona si è schiantato e ha agganciato tutte le sue posizioni.

“È caduto perché ha chiuso il gas ed è entrato in curva 2 molto più lentamente, ha chiuso il gas ed è caduto di lato dalla moto.

“Non è facile per loro e non facile per noi. Certo, quando arriviamo all’ultima curva non ci fermeremo tutti, siamo sui nostri giri veloci.

“Sfortunatamente, questa è la realtà della situazione. Ora, sappiamo tutti che possiamo schiantarci”.

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