Voli Europa-Usa, le compagnie americane fanno il record di passeggeri e ricavi- Corriere.it

Voli Europa-Usa, le compagnie americane fanno il record di passeggeri e ricavi- Corriere.it

Le compagnie americane hanno chiuso il trimestre estivo con ricavi e passeggeri da record nei voli tra gli Usa e l’Europa, facendo molto meglio pure del periodo pre Covid. Tra luglio e settembre di quest’anno hanno imbarcato 8,6 milioni di clienti e incassato oltre 6,7 miliardi di euro. quanto emerge dall’analisi che il Corriere ha effettuati sui documenti depositati alla Borsa di New York. Per capire l’entit del mercato europeo basti pensare che se i suoi passeggeri costituiscono il 6,6% di quelli trasportati nel terzo trimestre (tra mercato domestico, internazionale e intercontinentale), i ricavi pesano quasi un quinto (19%).

A bordo

L’estate passata ha visto United Airlines fare meglio delle rivali Delta Air Lines e American Airlines. United ha trasportato 3,22 milioni di persone tra Usa ed Europa, con un incremento di oltre il 24% rispetto allo stesso periodo del 2019. Seguono Delta con quasi 3 milioni di passeggeri (+0,4%) e American Airlines che con 2,37 milioni registra un calo del 5,8% rispetto al terzo trimestre di tre anni fa. Un incremento dovuto a due fattori: la chiusura di una parte significativa dell’Asia e la prima vera estate senza restrizioni nel Vecchio Continente.

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I guadagni

Sul fronte dei ricavi il boom di United ancora pi evidente: con 2,5 miliardi di euro di ricavi tra luglio e settembre ha aumentato le entrate sul mercato transatlantico del 39% rispetto all’estate 2019. Rialzi significativi anche per Delta con 2,3 miliardi (+12,3%) e American Airlines con 1,9 miliardi (+19,1%). Questi incrementi — maggiori di quello dei passeggeri — confermano che in media i clienti hanno pagato di pi rispetto al periodo pre pandemia sugli stessi voli.

In Italia

E l’Italia? Per le tre compagnie statunitensi nel periodo luglio-settembre 2022 il Corriere stima oltre 800 milioni di euro di ricavi e poco pi di un milione di passeggeri trasportati. Il nostro Paese rappresenta un ottavo del mercato transatlantico di Delta, American Airlines e United. Ma gli equilibri tra i vettori sono leggermente diversi. Perch Delta la prima delle aviolinee a stelle e strisce in Italia, grazie anche agli accordi con Alitalia ieri e Ita Airways oggi. American Airlines deve invece appoggiarsi su British Airways e Iberia per drenare traffico dall’Italia, mentre United si affida al gruppo Lufthansa (che comprende anche Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings e l’italiana Air Dolomiti).

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La gara per Ita

I numeri del mercato italiano spiegano, in parte, perch da mesi in atto la sfida tra il fondo Usa Certares (e i partner commerciali Delta e Air France-Klm) e la cordata Msc-Lufthansa per acquistare la maggioranza di Ita Airways. Il Tesoro — azionista unico di Ita — ha riaperto la gara dopo che in un primo tempo era stata preferita l’offerta di Certares. Nel 2019 — come raccontato di recente dal Corriere — tra l’Italia e gli Usa hanno viaggiato oltre 7 milioni di persone che hanno speso circa 3,3 miliardi di euro.

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